專家測評:SE150-9液壓挖掘機,標配4.6米動臂、2.5米斗桿,整機具有更大的作業范圍。0.65m3斗容及105KN鏟斗挖掘力,使得挖掘工況時具有更高的工作效率。
●康明(ming)斯高(gao)壓共軌(gui)電(dian)噴發動機,功率儲備(bei)大,動力強勁。
●全套川崎負流量系統,穩定可(ke)靠,同(tong)噸位黃金(jin)配(pei)置。
●系統壓力高、流量(liang)大,動作(zuo)響(xiang)應快,最大挖掘力可達105KN。
●全面優化的(de)工(gong)作(zuo)裝置,動(dong)臂斗桿軸座(zuo)鑄件化,強(qiang)度高(gao),耐磨性好,使用(yong)壽命長。
●雙邊支(zhi)撐(cheng)的支(zhi)重輪代(dai)替(ti)拖鏈輪,配置單側兩個(ge)導軌器,X架加強,可適應惡劣工(gong)況。
●可配(pei)置0.65方巖石斗,專(zhuan)為巖石型工況設計。
●全面(mian)優化關鍵(jian)部位的結(jie)構,并對受力位置進行強化處(chu)理,無懼惡(e)劣工(gong)況。
●鏟斗底板、側板及加強板均采用高強耐磨材料,提高鏟斗耐用性(xing)。
●根據鏟(chan)斗(dou)挖掘軌跡,優化鏟(chan)斗(dou)結(jie)構(gou),降低挖掘阻(zu)力,提高挖掘效率。
●H型履帶架,承載能(neng)力強(qiang),整機載荷合理分布;履帶架標(biao)配上(shang)車踏板(ban),降(jiang)低用戶(hu)(hu)工作強(qiang)度,提(ti)升(sheng)用戶(hu)(hu)滿意度。
●數十年四輪(lun)一帶研發制(zhi)造經驗,世界領先技術。
●先進的(de)鍛造熱處理工藝,質量穩定可靠。
●智能控制系(xi)統(tong)(tong)實現動力(li)系(xi)統(tong)(tong)和液壓系(xi)統(tong)(tong)的最(zui)佳匹配,提高了作(zuo)業效(xiao)率(lv);配備自動怠速功能,降低了燃油消(xiao)耗,降低運營成(cheng)本。
●人機友好(hao)的新(xin)一代智能電控系統,讓你的機器工作狀(zhuang)態盡在掌握。
●預設P(重載模式(shi))、E(經(jing)濟(ji)模式(shi))、A(自動模式(shi))、B(破碎(sui)錘模式(shi))四種工作模式(shi),切換方便(bian)。
●通(tong)過云平(ping)臺(tai)可以隨時查(cha)看車輛的(de)位置、運行軌跡、工(gong)作(zuo)狀態等相關信(xin)息。
●全(quan)注塑(su)內飾(shi),根據人機工程進行內飾(shi)色(se)彩有效搭配,不(bu)易引(yin)起操作者的視覺疲勞(lao)。
●空間大,視野開闊,操(cao)(cao)縱裝置(zhi)布置(zhi)合理,操(cao)(cao)作(zuo)方(fang)便舒適。
●采用(yong)大(da)功率空調,可調節(jie)腕托及懸浮式(shi)座椅(yi),助(zhu)您全天舒適工作。
●全(quan)開啟式發動(dong)機罩,設置定位機構,開啟輕(qing)便(bian)安全(quan),發動(dong)機艙空間大,方(fang)便(bian)保養維修。
●電器(qi)元件集中布置,方便檢查維(wei)護。
●玻璃水加(jia)注、空(kong)氣濾芯更換、電源總(zong)開(kai)關觸(chu)手可及。
燃油加注(zhu)泵(beng)
駕駛室警燈(deng)
駕駛(shi)室頂燈
駕駛室頂防護網(wang)
駕(jia)駛室前上防護網
駕駛(shi)室前下防護網
橡膠(jiao)履帶
窄幅履帶
破碎錘(chui)、松土(tu)器(qi)、木料抓斗、石料抓斗、快換裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、液壓(ya)夯(hang)、快換裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、破碎錘(chui)管路(lu)
對比項 | SE150-9(標配版) |
外形尺寸 | |
總長(mm) | 7860 |
接地長度(運輸時)(mm) | 4390 |
總高(至動臂頂部)(mm) | 2860 |
總寬(mm) | 2645 |
總高(至駕駛室頂部)(mm) | 2855 |
配重離地間隙(mm) | 915 |
最小離地間隙(mm) | 425 |
尾部回轉半徑(mm) | 2380 |
履帶長度(mm) | 3645 |
軌距(mm) | 2000 |
履帶寬度(mm) | 2500 |
標準履帶板寬度(mm) | 500 |
回轉平臺寬度(mm) | 2645 |
回轉中心至后端部距離(mm) | 2375 |
工作范圍 | |
最大挖掘高度(mm) | 8670 |
最大卸載高度(mm) | 6210 |
最大挖掘深度(mm) | 5490 |
最大挖掘距離(mm) | 8325 |
地平面的最大挖掘距離(mm) | 8195 |
工作裝置最小回轉半徑(mm) | 2395 |
發動機 | |
型號 | QSF3.8T(國Ⅲ) |
形式 | ?四缸水冷 高壓共軌 渦輪增壓 |
排量(L) | 3.76 |
額定功率(kW/rpm) | 86/2200 |
液壓系統 | |
液壓泵形式 | 雙聯軸向變量柱塞泵 |
額定工作流量(L/min) | 130x2 |
鏟斗 | |
鏟斗容量(m3) | 0.45~0.7(0.65)m3 |
回轉系統 | |
最高回轉速度(r/min) | 11.3 |
制動類型 | 濕式雙盤 斜盤式柱塞馬達 壓力釋放 |
挖掘力 | |
斗桿挖掘力?(KN) | 70 |
鏟斗挖掘力?(KN) | 105 |
操作質量和接地比壓 | |
操作重量?(Kg) | 14500 |
接地比壓?(KPa) | 43.8 |
行走系統 | |
行走馬達 | 軸向變量柱塞馬達 |
行走速度(km/h) | 5.2/3.25 |
牽引力(KN) | 118 |
爬坡能力 | 70%(35°) |
油箱容量 | |
燃油箱容量(L) | 245 |
冷卻系統(L) | 20 |
發動機機油量(L) | 12 |
液壓油箱/系統容量(L) | 177/205 |
對比項 | SE150-9(標配版) |
外形尺寸 | |
總長(mm) | 7860 |
接地長度(運輸時)(mm) | 4390 |
總高(至動臂頂部)(mm) | 2860 |
總寬(mm) | 2645 |
總高(至駕駛室頂部)(mm) | 2855 |
配重離地間隙(mm) | 915 |
最小離地間隙(mm) | 425 |
尾部回轉半徑(mm) | 2380 |
履帶長度(mm) | 3645 |
軌距(mm) | 2000 |
履帶寬度(mm) | 2500 |
標準履帶板寬度(mm) | 500 |
回轉平臺寬度(mm) | 2645 |
回轉中心至后端部距離(mm) | 2375 |
工作范圍 | |
最大挖掘高度(mm) | 8670 |
最大卸載高度(mm) | 6210 |
最大挖掘深度(mm) | 5490 |
最大挖掘距離(mm) | 8325 |
地平面的最大挖掘距離(mm) | 8195 |
工作裝置最小回轉半徑(mm) | 2395 |
發動機 | |
型號 | QSF3.8T(國Ⅲ) |
形式 | ?四缸水冷 高壓共軌 渦輪增壓 |
排量(L) | 3.76 |
額定功率(kW/rpm) | 86/2200 |
液壓系統 | |
液壓泵形式 | 雙聯軸向變量柱塞泵 |
額定工作流量(L/min) | 130x2 |
鏟斗 | |
鏟斗容量(m3) | 0.45~0.7(0.65)m3 |
回轉系統 | |
最高回轉速度(r/min) | 11.3 |
制動類型 | 濕式雙盤 斜盤式柱塞馬達 壓力釋放 |
挖掘力 | |
斗桿挖掘力?(KN) | 70 |
鏟斗挖掘力?(KN) | 105 |
操作質量和接地比壓 | |
操作重量?(Kg) | 14500 |
接地比壓?(KPa) | 43.8 |
行走系統 | |
行走馬達 | 軸向變量柱塞馬達 |
行走速度(km/h) | 5.2/3.25 |
牽引力(KN) | 118 |
爬坡能力 | 70%(35°) |
油箱容量 | |
燃油箱容量(L) | 245 |
冷卻系統(L) | 20 |
發動機機油量(L) | 12 |
液壓油箱/系統容量(L) | 177/205 |