SRD14-C5H雙鋼(gang)輪壓路(lu)(lu)機(ji)主(zhu)要適用(yong)于壓實瀝青、混(hun)凝土路(lu)(lu)面鋪層(ceng)，尤其是(shi)(shi)與攤鋪機(ji)配合作業，能充分發(fa)揮(hui)成套設備(bei)的生產效率和(he)作業質量，是(shi)(shi)高等級公路(lu)(lu)、現代化機(ji)場、碼頭和(he)大型停(ting)車場等工程的理想(xiang)壓實設備(bei)。
●操縱(zong)臺和司機座采用整體回轉結(jie)構，左右(you)回轉90°，提高(gao)作(zuo)業(ye)視野。
●先進(jin)的CAN總線技術應用使整(zheng)機的監(jian)控(kong)系統更(geng)準確、清晰的讀出故障(zhang)信(xin)息，縮短故障(zhang)判斷時間，為工程進(jin)度(du)提(ti)供保障(zhang)。
●整機(ji)采用三級減震，特有密封，振動小、噪聲(sheng)低。
●全液壓驅動，三擋無級變速，操作簡單。
●振動頻率(lv)(lv)高(gao)，采用(yong)高(gao)頻67Hz，是壓(ya)實效(xiao)率(lv)(lv)最高(gao)的機械(xie)。
●電液控(kong)制技(ji)術，采用國際化配(pei)(pei)套元件，先進(jin)的(de)匹配(pei)(pei)設計，尖端的(de)控(kong)制技(ji)術，使起振、停振時間合理，壓實均勻好。
●發動機恒速(su)控制，自動怠(dai)速(su)，負載敏感系統等獨有的匹配(pei)技術(shu)可獲得高工作(zuo)效(xiao)率和合(he)理的燃油經濟(ji)性，綜合(he)燃油消(xiao)耗降低(di)5%~10%。
●進口品(pin)牌核(he)心(xin)電氣液壓元(yuan)件，質(zhi)量、可靠(kao)性高，減少故(gu)障停機(ji)時間。
●液壓油箱僅40L，大大降(jiang)低(di)保(bao)養費用(yong)。
●采(cai)用鳥翼式發動機罩(zhao)設計，打開兩側翼罩(zhao)，發動機液壓泵全部裸露在可操(cao)作范圍內。
●保養點和維護點均可在(zai)地面上進行。
●自潤滑鉸接(jie)，免除日常打黃油維護(hu)。
| 參數名稱 | SRD14-C5H |
| 性能參數 | |
| 工作質量（kg） | 14000 |
| 激振力（kN） | 170/112 |
| 振動頻率（Hz） | 51/67 |
| 接地比壓（kPa） | - |
| 爬坡能力（%） | 30 |
| 發動機 | |
| 發動機型號 | QSB4.5 |
| 額定功率/額定轉速（kW/rpm） | 119/2200 |
| 外形尺寸 | |
| 整機外形尺寸（mm） | 5208*2297*3060 |
| 行走性能 | |
| 前進速度（km/h） | 0-6/0-8/0-12 |
| 后退速度（km/h） | 0-6/0-8/0-12 |
| 底盤系統 | |
| 軸距（mm） | - |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | 200 |
| 工作裝置 | |
| 壓實寬度（mm） | 2130 |
| 參數名稱 | SRD14-C5H |
| 性能參數 | |
| 工作質量（kg） | 14000 |
| 激振力（kN） | 170/112 |
| 振動頻率（Hz） | 51/67 |
| 接地比壓（kPa） | - |
| 爬坡能力（%） | 30 |
| 發動機 | |
| 發動機型號 | QSB4.5 |
| 額定功率/額定轉速（kW/rpm） | 119/2200 |
| 外形尺寸 | |
| 整機外形尺寸（mm） | 5208*2297*3060 |
| 行走性能 | |
| 前進速度（km/h） | 0-6/0-8/0-12 |
| 后退速度（km/h） | 0-6/0-8/0-12 |
| 底盤系統 | |
| 軸距（mm） | - |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | 200 |
| 工作裝置 | |
| 壓實寬度（mm） | 2130 |
